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一辆2014款上汽名爵GT车搭载15S4G发动机累计行驶里程约为18.4万km。该车因左前部发生碰撞事故进厂维修更换损坏的部件后起动发动机起动机运转有力但无着机迹象。用故障检测仪检测发现无法与发动机控制模块EMS通信于是向笔者请求技术支持。 故障诊断
接车后试车发现故障检测仪只与EMS无法通信与其他控制模块通信正常推断可能的故障原因有EMS的供电、搭铁及通信线路存在故障EMS损坏。断开蓄电池负极用万用表测量数据诊断接口DLC端子6CAN H端子和端子14CAN L端子之间的电阻约为60 Ω正常说明高速CAN总线的主线路不存在断路故障装复蓄电池负极接通点火开关用万用表分别测量DLC端子6和端子14上的电压分别为2.71 V图1和2.36 V图2正常说明高速CAN 总线不存在短路故障对搭铁、电源短路或互短。 图1 DLC端子6上的电压 图2 DLC端子14上的电压
用万用表测量EMS的供电和搭铁图3均正常。 图3 EMS的供电、搭铁及通信电路
另外注意到在接通点火开关时能听到节气门电动机自检工作的声音说明EMS已进入工作状态。用虹科pico汽车示波器从EMS导线连接器EM058B处在线测量高速CAN信号波形图4CAN H信号的低电位约为2.5 V高电位约为3.8 V正常CAN L信号的高电位约为2.5 V低电位约为1.3 V也正常。 图4 从EMS导线连接器EM058B处在线测得的高速CAN信号波形
挑出中间导线连接器EM005A端子10CAN H端子和端子11CAN L端子用pico示波器测量连接至EMS侧导线上的高速CAN信号波形图5发现CAN H和CAN L的信号电压均一直约为2.5 V异常由此推断EMS损坏无法发送和接收CAN信号。 图5 从导线连接器EM005A处断线测得的高速CAN信号波形 故障排除
拆解EMS发现CAN通信端子连接至型号为L05173的电源芯片图6。更换该芯片后试车EMS通信正常发动机起动正常故障排除。 图6 L05173电源芯片的位置 故障总结
EMS损坏后既不能接收CAN信号也不能发送CAN信号对CAN总线上其他控制模块之间的信号传输影响不大因此CAN总线上的CAN信号波形无明显异常。 虹科Pico下半年度技术分享直播即将开启在此诚邀您参与直播小调研想学什么由您定义参与调研还可获赠3节兑换权不记名调研欢迎分享您对直播主题、内容、形式等各方面的意见或建议虹科Pico欢迎您畅所欲言
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