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一辆2017款奔驰E300L车#xff0c;搭载274 920发动机#xff0c;累计行驶里程约为21万km。车主反映#xff0c;该车行驶中发动机偶尔无法加速#xff0c;且车辆发闯。 故障诊断
用故障检测仪检测#xff0c;发动机控制单元#xff08;N3/10#xff09;中存储… 故障现象
一辆2017款奔驰E300L车搭载274 920发动机累计行驶里程约为21万km。车主反映该车行驶中发动机偶尔无法加速且车辆发闯。 故障诊断
用故障检测仪检测发动机控制单元N3/10中存储有故障代码“P033900 曲轴位置传感器1存在偶发性故障”和“P033904 曲轴位置传感器1存在偶发性故障。存在一个内部故障”图1 图1 发动机控制单元中存储的故障代码
执行引导测试提示检查曲轴位置传感器B70的信号电压图2。 图2 执行引导测试
用pico示波器测量发动机怠速时的曲轴位置传感器信号波形图3高电位约为4.9 V低电位约为0 V正常。 图3 发动机怠速时的曲轴位置传感器信号波形
进行路试测得故障出现时的曲轴位置传感器供电、信号及搭铁波形如图4所示发现发动机转速突然自动下降前紧挨着出现了2个齿缺信号异常 图4 故障出现时的曲轴位置传感器供电、信号及搭铁波形
放大异常信号位置2处的曲轴位置传感器信号波形图5发现从正常齿缺开始第11齿后又出现齿缺信号异常放大异常信号位置1处的曲轴位置传感器信号波形发现从正常齿缺开始第12齿后出现了异常的齿缺信号正常时的曲轴位置传感器信号波形如图6所示。反复路试发现异常齿缺信号出现的位置均在正常齿缺开始第11齿或第12齿后怀疑曲轴位置传感器信号靶轮异常。 图5 放大异常信号位置2处的曲轴位置传感器信号波形 图6 正常时的曲轴位置传感器信号波形
拆下曲轴位置传感器未见异常用内窥镜观察曲轴位置传感器信号靶轮也未见异常。拆下曲轴位置传感器信号靶轮用磁极观察片仔细检查曲轴位置传感器信号靶轮的磁极图7未见异常。 图7 检查曲轴位置传感器信号靶轮的磁极
进一步检查发现曲轴位置传感器信号靶轮有一处发生轻微变形图8推断这影响了曲轴位置传感器与信号靶轮之间的气隙当发动机转速较高时就会出现信号丢失的情况。 图8 曲轴位置传感器信号靶轮轻微变形 故障排除
更换曲轴位置传感器信号靶轮后反复路试故障未再出现故障排除。 故障总结
故障码和故障部件不一定是相符的。本案中虽然故障码已经提示为曲轴位置传感器但也有可能是线路、发动机内部故障等导致曲轴位置传感器信号异常。因此笔者第一时间选择了用示波器判断故障通过波形锁定信号靶轮问题。虽然一开始使用内窥镜未能发现异常但因为有示波器的提示并没有直接判定信号靶轮无异常而是选择进一步拆检核实了信号靶轮存在轻微形变从而排除了故障。 作者杭州捷盛行汽车服务有限公司 乐 翔 一辆2016大众速腾款冷启动自动熄火涉及多个系统综合诊断如果快速定位故障位置冷启动熄火与气温究竟有什么关系明晚八点17年资深汽修高级技师本案例的作者——乐翔老师带你一起挑战多系统复杂诊断逐个击破精准修车
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